Autorenname: Benedikt Benz

Die neue Geh- und Radwegbrücke zwischen Regensburg und Sinzing wurde eröffnet und damit eine große Lücke zwischen Stadt und Landkreis geschlossen. Die Brücke wurde seit 2014 geplant und verfügt über eine Breite von 4 m. Die alte Brücke war nur für den Fußverkehr freigegeben. Pressemitteilung der Stadt Regensburg vom 20.12.2023 Pressemitteilung der Gemeinde Sinzing vom […]

Der seit Mai 2023 im Bau befindliche Radweg Richtung Scharmassing wurde fertiggestellt. Er geht bis an die Stadtgrenze, dort müssen Radfahrerinnen und Radfahrer die Straßenseite wechseln und können auf dem bereits bestehenden rechtsseitigen Geh- und Radweg weiterfahren. In diesem Bereich bestand bisher kein Radweg. Damit werden 1,7 km des Hauptroutennetzes fertiggestellt. Pressemitteilung der Stadt Regensburg

Im Oktober 2023 werden die beiden Straßen von der normalen Straße zur Fahrradstraße+ „hochgestuft“, wie sie bereits in der Burgunderstraße und Teilen der Alfons-Auer-Straße existiert. Durch diese Aufwertung zu „Fahrradstraßen plus“ erhalten die Fahrradstraßen gegenüber einmündenden Nebenstraßen Vorfahrt. Neue, größere Piktogramme und rot eingefärbte Einmündungen machen deutlich, dass der Kfz-Verkehr „zu Gast“ ist. Pressemitteilung der

Der östliche Teil des Fährenwegs in Großprüfening wird saniert und ausgebaut. Der 210 m lange Straßenabschnitt, der laut Vorlage „baulich in einem substantiell sehr schlechten Zustand“ ist, verläuft zwischen der Unterführung durch die Eisenbahnstrecke nach Sinzing bis zur Prüfeninger Schloßstraße. Die Maßnahme soll dem zukünftig steigenden Fuß- und Radverkehr zuvorkommen. Ab Ende 2023 wird diese

Im Rahmen der Verlängerung der Leibnizstraße bis hin zur Straubinger Straße wird beschlossen, den Wirtschaftsweg in die Gärtnersiedlung in Neutraubling zu asphaltieren und zu verbreitern. Abstimmungsvorlage im Ausschuss für Stadtplanung, Verkehr und Wohnungsfragen (Regensburger Sitzungsdienst)

Sechs Wochen nach dem Beschluss zur Umsetzung des Hauptroutennetzes wird der Verkehrsausschuss erstmals konkret: es sollen vier neue Fahrradstraßen+ in folgenden Straßen eingerichtet werden: Fahrradstraßen+ besitzen folgende Merkmale, die sie gegenüber normalen Fahrradstraßen deutlich hervorhebt. Diese befinden Fahrradstraßen+ sind dadurch wesentlich auffälliger und eignen sich gut als einfach umzusetzende und relativ kostengünstige Maßnahme, um Fahrradverkehr

Nach mehr als einem Jahr, in dem zwei Projektbüros (Inovaplan aus Karlsruhe und die Kommunikationsagentur Green City Experience aus München) die Hauptrouten und deren Kommunikation ausgearbeitet haben, und fast genau zwei Jahre nach dem Beschluss zur Beauftragung eines Planungsbüros, liegt dem Ausschuss für Stadtplanung, Verkehr und Wohnungsfragen nun die Vorlage für den Beschluss des Hauptradroutennetzes

Seit der Übernahme des Begehrens durch den Stadtrat im November 2019 traf sich die darin beschlossene Projektgruppe bestehend aus Vertretern verschiedener Ämter und der Radentscheid-Initiative drei mal. So wurde ein ca. 130 km langes Routennetz für den Radverkehr erarbeitet, das nun Teil der Beschlussvorlage zur Beauftragung eines externen Planungsbüros ist. Es enthält 14 grundlegende Routen

Der Stadtrat stimmt für die Übernahme des Bürgerbehrens. Damit entfällt ein Bürgerentscheid, also die Abstimmung durch der Bevölkerung.Bereits am Tag zuvor wurde im Ausschuss für Verwaltung, Finanzen und Beteiligungen für die Übernahme gestimmt, diese Entscheidung wurde vom Stadtrat bestätigt. Nach dem einstimmigen Beschluss über die Zulässigkeit des Entscheides folgt die inhaltliche Abstimmung, die mit großer

Innerhalb eines halben Jahres wurden 11.300 Unterschriften für den Radentscheid Regensburg gesammelt und am 23.10.2019 der Oberbürgermeisterin Maltz-Schwarzfischer übergeben. Das nötige Quorum von 6.000 Unterschriften wurde dabei deutlich übertroffen. Zusätzlich wurden gut 1.800 Unterschriften von Menschen gesammelt, die im Landkreis Regensburg wohnen und somit nicht bei einem Bürgerbegehren in Regensburg unterschreiben dürfen, aber trotzdem ihre